Noch vor wenigen Jahren war es kaum denkbar, einen Downhiller unter 20Kg Gewicht zu bringen. Gerüchten zufolge, fährt ein gewisser Peaty beim Worldcup ein Bike, welches unter 15Kg wiegt, das Santa Cruz V10 in Karbon.
Das Santa Cruz V10 ist eines der weitestentwickelten Bikes auf dem Markt und hat eine ganz schön beeindruckende Statistik aufzuweisen.
Das Santa Cruz V10 in Zahlen:
• Das erste Karbonbike, welches einen DH Weltcup gewinnen konnte (Maribor 2010)
• 64 UCI DH World Cup Podestplätze
• 14 UCI DH World Cup Siege (Minnaar x 11, Peat x 3)
• 2 UCI DH World Cup Gesamtsiege (Peat 2006, Minnaar 2008)
• Erstes Karbonbike, welches eine Elite DH Weltmeisterschaft gewann (Leogang 2012)
• 2 Elite Weltmeisterschafts Siege (Peat 2009, Minnaar 2012)
• 1 Junior Weltmeisterschafts Sieg (Bryceland 2008)
• 2 Elite Weltmeisterschaft Silbermedaillen (Peat 2008, Minnaar 2009)
• 2 Elite Weltmeisterschaft Bronzemedaillen (Rennie 2006, Minnaar 2010)
Weitere Facts zum Santa Cruz V10:
• Komplettes Rahmengewicht: 3.15 Kg (Grösse M mit Rock Shox Vivid air)
• 25.4cm einstellbarer Federweg
• Neue 157mm Einbaubreite
• Neuer Karbonlink mit mehr Steifigkeit
• Direct Mount Schaltwerkbefestigung
• Diskaufnahme und Ausfallende komplett aus Karbon
• 5-jährige Garantie auf den Rahmen
• Lebenslange Garantie auf Hinterbaulager
• Lebenslange Crash-Austausch Garantie
Der Rahmenpreis in Europa liegt bei ungefähr 4’100 Euro
Farben
SYNDICATE: Karbon Matt mit Rot/Weissen Aufklebern
GELB: Karbon Matt mit Gelb/Grauen Aufklebern
FEDERGABEL: Die Fox 40 wird auf Wunsch (Rahmen und Komplettbike) ebenfalls in diesen Farben geliefert
Lieferbarkeit
Verkaufsstart per sofort, Lieferung ab Januar 2013
Weitere Infos und Details gibt es wie immer auf der offiziellen Webseite: http://www.santacruzbicycles.com/home/
Für alle, die noch zu wenig vom Bike gesehen haben, gibt es noch ein kleines feines Video:
The All New Santa Cruz V10c for 2013 from santa cruz bikes on Vimeo.
Santa Cruz V10 – Was steckt drin?
Joe’s Corner – Santa Cruz V10c from santa cruz bikes on Vimeo.
